随着汽车市场消费的井喷式增长，汽车空气污染问题越来越受到人们的关注。为解决我国车内空气污染问题，保护消费者健康，环境保护部于2011年10月发布了GBt27630-2011《乘用车空气质量评价导则》（以下简称《导则》）。自2014年起，环境保护部开始修订指南。**近，环境保护部在指南修订后发布了征求意见稿。本标准在未来修订后，有可能从推荐标准变更为强制性国家标准。《指南》征求意见稿主要修订了车内8种有机污染物的浓度限值，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和**等，以苯和甲醛这两种众所周知的有害物质为例。苯是一种I类化学物质，被世界卫生组织（who）认定为强致癌物质，并被国际癌症研究机构（IARC）认定为对人类的致癌危害。韩国苯指标限值为0.03mgm3，日本不限，中国苯指标限值由原来的0.11mgm3调整到目前的0.06mgm3，翻了一番多；甲醛也是一种我们在日常生活中无法避免的有害气体。它有强烈的刺鼻气味。长期暴露于低浓度甲苯可导致人类神经功能的变化。呼吸道吸入一定剂量的甲醛可诱发支气管哮喘，长期接触可引起膀胱癌，对孕妇和儿童也有很大危害。调整前后，韩国甲醛指数限值为0.2